Exemplaire Signé.
Les images ont toutes été prises pendant l’heure de pointe du soir au cours des trois hivers. Ils capturent un petit instantané des 5 millions de trajets en bus effectués chaque jour dans la capitale. Madden passait les matins à la radio pour la BBC, puis se rendait dans le centre de Londres chaque fois qu’il pleuvait ou qu’il faisait froid tard dans la journée. Le mauvais temps entraînerait la condensation sur les vitres des bus, comme beaucoup de Londoniens le savent, et créerait les scènes abstraites que Madden souhaitait photographier.
Les images qui en résultent représentent l’expérience visuelle de voir un flot sans fin de personnes non identifiables passer dans le bus, avec des éclairs de vêtements colorés contre l’éclairage sévère des transports publics. Les sujets partiellement occultés sont souvent montrés dans des moments d’introspection, de rêverie et de repos, de tristesse et de joie, avec l’aperçu fugace occasionnel de l’interaction humaine. Madden se concentrait sur les tatouages et
Des éclaboussures de couleur avec les navetteurs réduits à un flou. Ses portraits sont recadrés en enlevant les bords des fenêtres ou des cadres de porte, libérant ainsi les portraits de l’infrastructure du bus en rectangles de forme et de couleur.
‘Les meilleures photos sont celles qui m’ont échappé, bien sûr – c’est l’une des villes les plus fréquentées au monde, et elle regorge d’obstacles, beaucoup d’entre eux humains. J’ai parcouru tout Londres en essayant de trouver l’endroit parfait, mais il y avait certains bus-arrêts où j’ai été attiré encore et encore. Je suis sûr que je suis devenu un spectacle familier à Finsbury Park, Hounslow, Islington, Kingston, Strand, Stratford, Waterloo, Whitechapel et plus. Londres ne s’arrête jamais, Le changement est constant, et plusieurs des routes ont été retirées. L’arrêt dans la Strand n’y est plus – ce tronçon de route est maintenant piétonnier. Et les fenêtres brumeuses ne sont pas ce qu’elles étaient – les autobus sont de plus en plus climatisés, et depuis Covid, Le nombre de passagers est en baisse. Ce que j’ai fait là-bas devient déjà une histoire. Le changement, c’est ce qui se produit quand on regarde ailleurs…
Steve Madden a grandi à Londres et est tombé amoureux des bus quand il était enfant. «J’étais un petit observateur de bus, je parcourais Londres avec mon billet Red Rover. J’ai des Routemasters qui coulent dans mes veines. . Il y a près de 20 ans, il a acheté un Routemaster déclassé avec trois de ses amis de Radio 2, et d’autres autobus ont suivi. À ce jour, Madden demeure le principal propriétaire de l’un des autobus. En 2005, il a photographié une femme dans le bus 38 de l’avenue Shaftesbury, encadrée par la fenêtre du bus et cette image a inspiré son projet The Grind, qui ouvre un autre chapitre de sa fascination pour les autobus de Londres.
Signed Copy.
The images were all made during the evening peak rush hour over the course of three winters. They capture a small snapshot of the 5 million bus journeys made in the capital city every day. Madden would spend the mornings on the radio for the BBC and then journey into Central London whenever it rained or if it was freezing cold late in the day. The bad weather would lead to condensation on the bus windows—familiar to many Londoners—and create the abstract scenes Madden wished to photograph.
The resulting images depict the visual experience of seeing an endless stream of unidentifiable people travelling past on the bus, with flashes of colourful clothes against the harsh lighting of public transport. The part-obscured subjects are often shown in moments of introspection, reverie and repose, sadness and joy, with the occasional fleeting glimpse of human interaction. Madden’s focus was the daubs and
splashes of colour with the commuters reduced to a blur. His portraits are cropped removing any edges of windows or door frames, freeing the portraits from bus infrastructure into rectangles of form and colour.
‘All the best pictures were the ones that got away, of course – it’s one of the world’s busiest cities, and it’s full of obstructions, many of them human. Itravelled all over London trying to find the perfect location, but there were certain bus-stops I was drawn to again and again. I’m sure I became a familiar sight in Finsbury Park, Hounslow, Islington, Kingston, Strand, Stratford, Waterloo, Whitechapel and more. London never stands still, change is constant, and several of the routes have been withdrawn. The stop in the Strand isn’t there any more – that stretch of road is now pedestrianised. And misty windows aren’t what they were–buses are increasingly air-conditioned, and since Covid, passenger numbers are down. So what I did there is already becoming history. Change is what happens when you’re looking the other way….’
Steve Madden grew up in London and fell in love with buses as a child—’I was a little bus spotter, running around London on my Red Rover ticket. I’ve got Routemasters running through my veins.’ Nearly 20-years ago he purchased a decommissioned Routemaster with three of his Radio 2 friends, and more buses followed. To this day, Madden remains the main-owner of one of the buses. In 2005 he photographed a woman on the 38 bus in Shaftesbury Avenue, framed by the bus-window and this image inspired his project The Grind—opening another chapter in his life-long fascination with the buses of London.
